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        依靠同样的方法，范洪五又成功的启动了一个物流园，接着，他一步一个脚印，一共启动了四个物流园，YH区一共五个大型的物流园，范洪五就一人独占了四个。

        沈阳的物流业也至此饱和。

        本来范洪五做他的包租公，凭借这么多物流园，多如牛毛的仓储基地，他早已经成了沈阳物流业的大亨，著名的亿万富翁，市*****。

        按理说，范洪五不差百八十万，没必要弄些毁坏名誉的事。不过这批设备的事，却不是范洪五牵头的，而是他手下的一个主持广东专线的小弟干的事，他这个小弟叫中泰，是最早跟着范洪五干的那批，后来做广东专线，是沈阳做广东专线的鼻祖人物。

        但是越是这样，越容易自满，中泰仗着老大范洪五的名声，还有自己的牌子够老，在价格上犹如杀人一样，一吨货起价一千二，三十吨就是三万六，但是却只给车二万的运费，这一车就能扒一万六，这几乎要比国有企业还暴利。

        这种情况下，自然会有竞争的存在。

        但是这竞争肯定不是来自于范洪五的一方，因为范洪五早就给小弟下了死命令，要是谁感觉自己有经济头脑，那好，你就干货运，但是绝对不允许兄弟相争，只能开没有兄弟做的专线。这是五爷下的死命令。

        范洪五不让手下小弟干，但是人家外人可以做，于是竞争对手就出现了，拦下了这批哇哈哈河源的设备活。

        按照常理，五十万的报价，如果不拆收费站，完全可以挣钱，而且挣大钱，但是中泰却疏忽了超宽需要拆收费站这一项，最后经过小弟一提醒，这才恍悟，怪不得人家报价那么高，于是中泰恼羞成怒，干脆扣住货物不发，威逼厂家提价。

        中泰是跟着五爷的，这在道上都知道，五爷这人又很是护短，很多人也不敢招惹范洪五，很多像国有企业高管这种人，更犯不着去招惹中泰和范洪五，反正就算赔也是赔的国家的钱，跟他们个人无关，该拿的工资一分也不会少。

        反正郭南海就是这个态度。我可以积极把事情给你们介绍清楚，但是我是吃公家饭的，不可能拿命跟你们一起拼，反正单位不可能不发我工资。你们要闹，就由着你们闹，我是不管，也没法配合。

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