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        各大车厂的商业情报收集部门得到消息后，迅速得出结论：

        超级锂电池肯定是要对外开放了。

        只是开放方式现在还不明了。

        不过不外乎两种：

        每辆车收一笔专利费用，或者一次收取一笔。

        从利益的角度考虑，大概率是每辆车收取。

        相当于专利税的性质。

        但是这笔钱大家出的心甘情愿。

        原本电动车的电池要占到车重一半以上，而采取石墨烯混合材料后的电池，重量减少体积减少的情况下，电池容量至少是之前的两倍。

        对于电动车来说，这是质的区别。

        特斯拉技术储备再多，车里多出来的空间，足够让国产厂商通过堆量来追上技术上的差距。

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