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发动机利用气压机先对进入发动机的空气进行压缩,压缩的空气和燃料混合并被点燃,随后气体爆炸推动飞机前进。
而超音速燃烧发动机同涡扇喷气发动机存在不同。
超音速燃烧是超音速燃烧室的理论基础,冲压发动机由进气道、燃烧室、推进喷管三部分组成,它比涡轮喷气发动机简单得多。
高速气流经扩张减速,气压和温度升高后,进入燃烧室与燃油混合燃烧,温度达到2200,甚至更高,经膨胀加速,由喷口高速排出,产生推力。
研制超音速冲压发动机最为关键的点,在于对材料科技的把控程度。
理论来说,只要材料质量能够满足要求,现有的人类技术,完全能将飞机提速到20马赫以上。
不过引擎的金属强度、燃料供给与控制技术、喷管技术、热结构、材料和制造工艺等诸多难点,一直制约着当今世界的超音速飞机发展。
叶轩目前手里的王牌,就是a330的客机引擎设计模型。
抽丝剥茧,一步步地验证关键技术,总能突破音障的那道墙。
“先把冲压发动机的试验品设计出来吧,多采集些实验数据。”
叶轩没想着要一口吃成胖子,同时也清楚,一个成功产品的背后,必然有着许多次的失败,提前做好了思想准备。
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