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        和凤凰城所有官方机构一样，进入铁路局的第一要求就是要会官方语言，得益于前期一大堆法师和二环学徒帮忙，红石城原居民至少也能认识几百个字，也渐渐习惯用秦语和哨站、市政打交道。

        铁路局有了凤凰站、南镇站、新城站的经验，加上红石城大户帮忙，建站过程非常顺利。

        红石城人口不到一万，红石站却是按照小型枢纽来建的，和南镇一样，将来要做铁路分叉点。

        光是站内工作就需要五百多人，站外还需要货运集散，当然这个不归铁路局管，自会有市民愿意来卖力气。

        大户们已经准备数月，忍不了了。

        铁路还刚铺到红石城，红石站建设还有铁路停靠区、月台、仓库等等都等着修建，他们已经开始成批成批往红石城运输各种物资。

        果然，试运行阶段，红石站已经允许少量货物随物资运输车返程。

        这个少量，只是针对铁路而言少量，对大户们可一点不少，一天就能转运近百吨货物去凤凰城，这么多货物可是需要庞大的商队进行运输，还没办法天天保证这个量。

        大户代表亚伦斯很快得到了第一笔回报。

        “回老爷，我们的纺线和布料一共卖了六万元，其中11000元买了十吨铁，两天内就可以在红石交付，直接找哈姆老爷提货。”

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