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        最後一个是侧滑着陆。虽然没有进行过多的练习，但是凭着当时教员授课的印象。首先油门收空，找一边压方向盘，另一边蹬反舵到底。用这样的方法，在很短的时间内下降了很多高度。这个着陆方法就是为了在五边高度过高，看着PAPI灯四白下来，等到二红二白的标准下划线，改出，建立正常的着陆姿态。後续的C作都是一样的。

        还有一个科目是对不熟悉机场的查找。这也是在的预测中。在飞的时候教员就告诉我：要把附近所有的不熟悉机场的所有信息全部写在纸上。因此，便能快速找到这个机场。还有一种简便的方法就是直接用GPS的附近机场。将飞机从左侧偏转，找到了一个很小的机场，只有一条短跑道，在附近的山脉地区的大地sE中显得很不起眼。我指给他看，Blake点点头，记下这一科目的记录。

        至此，所有的科目已经完成。

        但是心中还是没有放松。

        最後回雷德蒙德做最後一个起落。这个是不要求的，况且当时的风还是很大，拆官甚至主动提出他来落最後一个着陆。我婉言拒绝，想的善始善终。

        “好。”他答应。

        此时已经六点半，感觉时间过了很久。五边上，和管制报话，“29”，“5265L.”

        跑道方向正好是直面太yAn的地方，晃得我有些睁不开眼。Blake微微一笑，舒展手臂，他的任务也要完成了，显得有些轻松，“欢迎来到夕yAn下的着陆！”

        尽力地控制住飞机的姿态，落得稍有些重，有些尴尬应该让Blake来落会更好一些。

        “你应该多带一点。”Blake点拨我道。

        一路滑行回机坪，有些不敢相信自己的运气，所有的难点一一攻破。也庆幸自己做了正确的选择。

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